მუხრუჭის ნათურა ანთია: რას ნიშნავს წითელი BRAKE

რას ნიშნავს მუხრუჭის წითელი ნათურა?

მუხრუჭის წითელი ნათურა ჩართულ სადგომ მუხრუჭზე ან სამუხრუჭე სისტემის პრობლემაზე მიუთითებს, ამიტომ სხვა სიმპტომის გამოჩენას არ უნდა დაელოდოთ. ავტომობილების უმეტესობაში ერთი და იგივე წითელი ნათურა აღნიშნავს როგორც ჩართულ სადგომ მუხრუჭს, ისე სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობას, მაგალითად, სამუხრუჭე სითხის დაბალ დონეს. თქვენი ავტომობილის ხელსაწყოების დაფაზე შეიძლება ეწეროს BRAKE ან ჩანდეს მუხრუჭთან დაკავშირებული სიმბოლო. კონკრეტული გაფრთხილების მნიშვნელობა ავტომობილის მფლობელის სახელმძღვანელოში გადაამოწმეთ.

წითელი გაფრთხილება უსაფრთხოდ გაჩერებას მოითხოვს და არა დანიშნულების ადგილამდე მისვლას და პრობლემის მოგვიანებით გარკვევას. მხოლოდ ნათურით ვერ დაადგენთ, მიზეზი ბოლომდე გაუთავისუფლებელი სადგომი მუხრუჭია, სითხის დაბალი დონე თუ სხვა გაუმართაობა. ისიც, რომ ავტომობილი თითქოს ჩვეულებრივ ანელებს სვლას, მუხრუჭების უსაფრთხოებას არ ადასტურებს. მოძრაობისას ანთებული გაფრთხილება უნდა განასხვაოთ ნათურის ხანმოკლე ანთებისგან, რომელიც დაქოქვისას ხელსაწყოების დაფის ჩვეულებრივი შემოწმების ნაწილია და თავისთავად იმავე მდგომარეობას არ ნიშნავს.

როგორ უნდა მოიქცეთ პირველივე წუთებში?

პირველ რიგში უსაფრთხოდ გაჩერდით, შემდეგ კი შეამოწმეთ, სადგომი მუხრუჭი ბოლომდე გათავისუფლებულია თუ არა. აუშვით აქსელერატორს ფეხი, ჩართეთ მოხვევის მაჩვენებელი და, თუ შესაძლებელია, მკვეთრი მანევრების გარეშე გადადით მოძრაობის ნაკადიდან. გაფრთხილების შესამოწმებლად მოძრაობისას სადგომი მუხრუჭი უეცრად არ ჩართოთ. გაჩერებისა და ავტომობილის უსაფრთხოდ დაფიქსირების შემდეგ შეამოწმეთ სადგომი მუხრუჭის მართვის მექანიზმი და სახელმძღვანელოში ნახეთ მისი გათავისუფლების წესი. უსაფრთხოდ გაჩერებამდე მთელი ყურადღება ავტომობილის მართვას დაუთმეთ.

თუ სადგომი მუხრუჭის გათავისუფლების შემდეგ ნათურა ჩაქრა, შემდგომი მოქმედების გადაწყვეტამდე სხვა უჩვეულო ნიშნებიც შეამოწმეთ. დამწვრის სუნი, მოძრაობისას დამუხრუჭების შეგრძნება ან პედლის შეცვლილი რეაქცია მაინც საჭიროებს ყურადღებას, განსაკუთრებით მაშინ, თუ შესაძლოა ჩართული სადგომი მუხრუჭით იმოძრავეთ. თუ ნათურა არ ქრება, ნუ გააგრძელებთ გზას იმ იმედით, რომ თავისით ჩაქრება. დაუკავშირდით სერვისს ან გზაზე დახმარების სამსახურს და აუხსენით, რომელი ნათურებია ანთებული, როგორია პედალი და შეიცვალა თუ არა დამუხრუჭება.

• გაჩერდით უსაფრთხო ადგილას და ავტომობილი უსაფრთხოდ დააფიქსირეთ.
• შეამოწმეთ, სადგომი მუხრუჭი ბოლომდე გათავისუფლებულია თუ არა.
• ყურადღება მიაქციეთ რბილ პედალს, უჩვეულო სვლას, სუნს ან ხილულ სითხეს.
• თუ წითელი გაფრთხილება არ ქრება, გზის გაგრძელების ნაცვლად დახმარება მოითხოვეთ.

რატომ შეიძლება დაიწიოს სამუხრუჭე სითხის დონემ?

სამუხრუჭე სითხის დაბალი დონე შეიძლება სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთას ან გაჟონვას უკავშირდებოდეს; მათ გასარჩევად შემოწმებაა საჭირო და არა ვარაუდი. თუ სადგომი მუხრუჭი გათავისუფლებულია, მაგრამ ნათურა არ ქრება, სითხის დონე შესაძლოა გაცვეთილი ხუნდების ან გაჟონვის გამო იყოს დაბალი. ხუნდების ცვეთასთან ერთად დონე შეიძლება შეიცვალოს, თუმცა გაფრთხილების მიზეზად ცვეთა ავტომატურად არ უნდა მიიჩნიოთ. გაჟონვა დამუხრუჭებას საფრთხეს უქმნის, სითხის დამატება კი მისი დაკარგვის მიზეზს არ აღმოფხვრის.

თუ სამუხრუჭე სითხის ავზის ამოცნობა უსაფრთხოდ შეგიძლიათ, დონე მფლობელის სახელმძღვანელოს მიხედვით დაათვალიერეთ. ნუ გახსნით ავზს, რომლის დანიშნულებაშიც დარწმუნებული არ ხართ, და ნუ დაამატებთ მხოლოდ გარეგნული მსგავსებით შერჩეულ სითხეს. საჭირო სითხის სპეციფიკაცია ავტომობილზეა დამოკიდებული და სახელმძღვანელოში ან სერვისთან უნდა გადაამოწმოთ. ხელოსანს უთხარით, ბოლო დროს ჩატარდა თუ არა მუხრუჭებზე სამუშაო, გიწევდათ თუ არა სითხის განმეორებით დამატება და ხომ არ შეგინიშნავთ სითხე ბორბალთან ან გაჩერებული ავტომობილის ქვეშ.

უსაფრთხოა გზის გაგრძელება, განსაკუთრებით დაღმართზე?

მუხრუჭის წითელი გაფრთხილებით გზის გაგრძელება უსაფრთხო არ არის, თუ მისი მიზეზი გაურკვეველია, განსაკუთრებით პედლის შეცვლილი რეაქციისას. თუ მუხრუჭის პედალი რბილია ან ჩვეულებრივზე ღრმად ჩადის, შეწყვიტეთ მოძრაობა და ავტომობილი ევაკუატორით გადაიყვანეთ. შესამოწმებლად სერვისამდე მცირე მანძილის გავლასაც ნუ შეეცდებით. თუ მოძრაობისას მუხრუჭი ეფექტიანობას კარგავს, ყურადღება ავტომობილის კონტროლზე გადაიტანეთ, შეძლებისდაგვარად გააფრთხილეთ მოძრაობის სხვა მონაწილეები და გადაუდებელი დახმარება მაშინ მოითხოვეთ, როცა ამას უსაფრთხოდ შეძლებთ.

მთის დაღმართზე მუხრუჭის გაუმართაობა განსაკუთრებით სახიფათოა: სიჩქარის მუდმივი კონტროლი გჭირდებათ, განმეორებითი დამუხრუჭება კი მუხრუჭებს ახურებს. პრობლემა, რომელიც სწორ გზაზე მართვადი გეჩვენებათ, ციცაბო მონაკვეთზე უსაფრთხოების ნაკლებ შესაძლებლობას გიტოვებთ. ანთებული გაფრთხილებით დაღმართზე დაშვებას ნუ დაიწყებთ და სავარაუდო გაუმართაობის საკომპენსაციოდ ძრავით დამუხრუჭებას ნუ დაეყრდნობით. საქართველოში მთის მარშრუტზე გამგზავრება პრობლემის წინასწარ მოგვარების მიზეზი უნდა იყოს და არა შესაძლებლობა, რომ მუხრუჭები გზაში გამოსცადოთ ან მათ მდგომარეობაში ასე დარწმუნდეთ.

რა უნდა შეამოწმოს სერვისმა გზის გაგრძელებამდე?

სერვისმა უნდა დაადგინოს გაფრთხილების მიზეზი და შეამოწმოს სამუხრუჭე სისტემა; მხოლოდ ნათურის ჩაქრობა ან ავზში სითხის დამატება საკმარისი არ არის. აუხსენით, როდის აინთო ნათურა, გათავისუფლებული იყო თუ არა სადგომი მუხრუჭი და შეიცვალა თუ არა პედლის რეაქცია. ხელოსანს შეუძლია შეამოწმოს სითხის დონე და მდგომარეობა, მოძებნოს გაჟონვა, შეაფასოს ხუნდების ცვეთა და საჭიროებისამებრ შეამოწმოს სადგომი მუხრუჭის მექანიზმი ან გაფრთხილების ჩამრთველი. დამატებითი შემოწმებები ავტომობილის კონსტრუქციასა და თქვენ მიერ აღწერილ სიმპტომებზეა დამოკიდებული.

სთხოვეთ სერვისს, ერთმანეთისგან განასხვაოს პრობლემის მიზეზი და მისგან გამოწვეული შესაძლო დაზიანება და აგიხსნათ, რა უნდა შეკეთდეს ავტომობილის უსაფრთხოდ გამოყენებამდე. თუ იმპორტირებული მეორადი ავტომობილის მოვლის ისტორია გაურკვეველია, მიაწოდეთ ყველა არსებული მომსახურების დოკუმენტი და ნუ ივარაუდებთ, რომ წინა სამუშაოები სწორად შესრულდა. თუ Junto-ს იყენებთ, სერვისს შეუძლია შემოთავაზებული სამუშაოები SMS ბმულით გამოგიგზავნოთ დასადასტურებლად. სამუშაოს დაწყებამდე თითოეულ პუნქტსა და მის ფასს დაინახავთ, ამიტომ აღარ მოგიწევთ ვარაუდი, რას მოიცავს შეთავაზებული შეკეთება.

• რამ გამოიწვია გაფრთხილება და აღმოჩნდა თუ არა სითხის დანაკარგი?
• შემოწმდა თუ არა სამუხრუჭე ხუნდები, ჰიდრავლიკური კომპონენტები და სადგომი მუხრუჭი?
• რომელი შეკეთებაა საჭირო, რომ ავტომობილით მოძრაობა უსაფრთხო იყოს?
• როგორ დაადასტურებს სერვისი, რომ გაუმართაობა აღმოფხვრილია?

რით განსხვავდება ეს ნათურა ABS-ისა და სხვა ინდიკატორებისგან?

წითელი BRAKE ნათურა არ არის იგივე, რაც ABS-ის ცალკე გაფრთხილება ან სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთის ინდიკატორი, თუნდაც მათი სიმბოლოები ერთმანეთს ჰგავდეს. ABS-ის გაფრთხილება, როგორც წესი, ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო ფუნქციას ეხება, ხუნდების ცვეთის ინდიკატორი კი ცვეთის აღმოჩენას, თუ ავტომობილს ასეთი სისტემა აქვს. ზუსტი სიმბოლოები და ფერები განსხვავდება, ამიტომ ისინი თქვენი ავტომობილის სახელმძღვანელოს შეადარეთ. მხოლოდ ABS-ის ნათურასთან დაკავშირებულ რჩევას ნუ გამოიყენებთ წითელი სამუხრუჭე გაფრთხილებით მოძრაობის გასამართლებლად.

რამდენიმე ნათურის ერთდროულად ანთება შეიძლება სამუხრუჭე სისტემის უფრო ფართო პრობლემაზე მიუთითებდეს, ამიტომ სერვისთან საუბრისას მათი ერთობლიობა მნიშვნელოვანია. თუ მუხრუჭის ნათურა ABS-ის ნათურასთან ერთად ინთება, შესაძლოა სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემაც იყოს დაზიანებული. უსაფრთხოდ გაჩერდით და ორივე გაფრთხილების შესახებ შეატყობინეთ სერვისს; ერთ-ერთს დამოუკიდებელ, უმნიშვნელო პრობლემად ნუ მიიჩნევთ. გაჩერების შემდეგ გადაღებული ფოტო სიმბოლოების ამოცნობაში დაგეხმარებათ. მოძრაობისას ხელსაწყოების დაფას ნუ გადაუღებთ და თავად ნუ გამოცდით გზაზე, დამუხრუჭების რომელი ფუნქცია მუშაობს.

კითხვები და პასუხები