საბურავის წნევის ნათურა: რას ნიშნავს და როგორ მოიქცეთ

რას ნიშნავს მუდმივად ანთებული საბურავის წნევის ნათურა

მუდმივად ანთებული საბურავის წნევის ნათურა ნიშნავს, რომ სულ მცირე ერთ საბურავში წნევა რეკომენდებულზე მნიშვნელოვნად დაბალია. ყვითელი სიმბოლო, როგორც წესი, ნალის მსგავს საბურავის კონტურს ჰგავს, შუაში ძახილის ნიშნით; ზოგი ავტომობილი დამატებით შეტყობინებას ან თითოეული საბურავის წნევასაც აჩვენებს. ყვითელი ფერი ნიშნავს, რომ რეაგირება მალე გჭირდებათ და საკითხი შემდეგ მომსახურებამდე არ უნდა გადადოთ. მხოლოდ ეს ნათურა არ ნიშნავს, რომ დაუყოვნებლივ, ნებისმიერ ადგილას უნდა გაჩერდეთ, თუმცა საბურავების შესამოწმებლად უსაფრთხო ადგილი უნდა მოძებნოთ.

გაფრთხილებას საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა, ჩვეულებრივ TPMS, იძლევა. ავტომობილის მიხედვით, წნევის შესაძლო კლების დასადგენად ის წნევის სენსორებს ან ბორბლების ბრუნვის სიჩქარის სისტემის მონაცემებს იყენებს. ნათურა ვერ გეტყვით, მიზეზი ჰაერის ნელი გაჟონვაა, საბურავის მოულოდნელი გახვრეტა თუ ტემპერატურის ცვლილება. მდგომარეობის გასარკვევად წნევის საზომი ხელსაწყო და ვიზუალური შემოწმება გჭირდებათ. საბურავი გარეგნულად შეიძლება ნორმალურად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ჰაერის დამატება მაინც სჭირდებოდეს; მხოლოდ შეხედვით მის მდგომარეობას ვერ დაადგენთ.

როგორ მოიქცეთ პირველივე წუთებში

პირველ რიგში შეამცირეთ ავტომობილზე დატვირთვა მართვისას და საბურავების დასათვალიერებლად უსაფრთხო ადგილას გაჩერდით. სანამ მათ მდგომარეობაში დარწმუნდებით, მოერიდეთ მკვეთრ დამუხრუჭებას, საჭის მკვეთრ მოძრაობასა და მაღალი სიჩქარით მოძრაობის გაგრძელებას. დააკვირდით, ხომ არ არის საბურავი აშკარად დაშვებული, პროტექტორში უცხო საგანი გაჭედილი, გვერდითი კედელი დაზიანებული ან ბორბალზე დარტყმის კვალი. თუ ავტომობილი გვერდზე მიიწევს, ვიბრირებს, არამდგრადია ან საბურავის ტყლაშუნის ხმა გესმით, უსაფრთხოდ გაჩერდით და დახმარება მოითხოვეთ, ნაცვლად იმისა, რომ ჰაერის დასამატებელი ადგილის ძებნა განაგრძოთ.

წნევა ცივ საბურავებზე შეამოწმეთ და იხელმძღვანელეთ კარის სვეტზე განთავსებული ეტიკეტით ან მფლობელის სახელმძღვანელოთი, არა საბურავის გვერდზე მითითებული მაქსიმუმით. გაზომეთ ყველა საბურავი, რომლითაც ავტომობილი მოძრაობს, და არა მხოლოდ ის, რომელიც რბილად გამოიყურება; თითოეული მისთვის განსაზღვრულ წნევამდე გაბერეთ. წინა და უკანა საბურავების მოთხოვნები შეიძლება განსხვავდებოდეს, ხოლო ეტიკეტზე სხვადასხვა დატვირთვისთვის სხვადასხვა მნიშვნელობა ეწეროს. თუ უკვე იმგზავრეთ, თბილი საბურავებიდან ჰაერი მხოლოდ ცივი წნევის მაჩვენებელთან გასათანაბრებლად არ გამოუშვათ; გაცივების შემდეგ ხელახლა შეამოწმეთ.

• იპოვეთ უსაფრთხო ადგილი მოძრავი ტრანსპორტისგან მოშორებით.
• მოძებნეთ ხილული დაზიანება და მოუსმინეთ, ხომ არ ჟონავს ჰაერი.
• შესაფერისი მანომეტრით გაზომეთ ყველა საბურავის წნევა, რომლითაც ავტომობილი მოძრაობს.
• სწორი წნევა ავტომობილის ეტიკეტზე ან მფლობელის სახელმძღვანელოში გადაამოწმეთ.
• თუ საბურავი დაშვებულია, დაზიანებულია ან ჰაერს ვერ იკავებს, დახმარება მოითხოვეთ.

რატომ ინთება ნათურა ცივ დილას და რა სხვა მიზეზები არსებობს

ცივ ამინდში საბურავის წნევა მცირდება, ამიტომ ნათურა ხშირად შემოდგომის პირველ ცივ დილას ინთება. საბურავის შიგნით ჰაერის გაცივებისას წნევა ეცემა; თუ ის მანამდეც გაფრთხილების ზღვართან ახლოს იყო, ამ ცვლილებამ შეიძლება TPMS აამოქმედოს. მოძრაობისას საბურავების გათბობის შემდეგ ნათურა შესაძლოა ჩაქრეს, მაგრამ ეს არ ადასტურებს, რომ ცივ მდგომარეობაში წნევა სწორია. საბურავები ცივზე შეამოწმეთ და გამქრალი გაფრთხილება თავისით მოგვარებულ პრობლემად არ ჩათვალოთ: მხოლოდ ნათურის ჩაქრობა წნევის გაზომვას ვერ შეცვლის.

სხვა გავრცელებული მიზეზებია გახვრეტილი საბურავი, ჰაერის გამპარავი სარქველი, საბურავისა და დისკის შეერთების არაჰერმეტულობა ან დაზიანებული დისკი. საბურავებზე ახლახან ჩატარებული სამუშაოს შემდეგაც შეიძლება წნევა არასწორი დარჩეს ან მონიტორინგის პრობლემა გამოვლინდეს. საქართველოს უსწორმასწორო გზებსა და მთის მარშრუტებზე გადაადგილებისას, თუ ახლახან ორმოში ჩავარდით ან ბორდიურს დაეჯახეთ, ამის შესახებ სერვისს უთხარით. ნუ ჩათვლით, რომ შემოდგომაზე ყველა გაფრთხილება ამინდს უკავშირდება: თუ ერთი საბურავი განმეორებით კარგავს წნევას, სხვებში კი წნევა სტაბილურია, გაჟონვა უნდა შემოწმდეს.

შეგიძლიათ თუ არა მოძრაობის გაგრძელება

ახლომდებარე ადგილამდე წნევის შესამოწმებლად ფრთხილად მისვლა შესაძლოა შეძლოთ, თუ საბურავები დაუზიანებლად გამოიყურება და ავტომობილი ჩვეულებრივ იმართება, თუმცა მხოლოდ ნათურით უსაფრთხოებას ვერ განსაზღვრავთ. მნიშვნელოვნად დაბალი წნევით მოძრაობა მართვასა და დამუხრუჭებაზე მოქმედებს და შეიძლება საბურავიც დააზიანოს. აშკარად დაშვებული საბურავი, წნევის სწრაფი კლება, ხილული დაზიანება ან მართვის შეცვლა ნიშნავს, რომ უსაფრთხოდ უნდა გაჩერდეთ და დახმარება მოითხოვოთ. მოძრაობა მხოლოდ იმიტომ არ გააგრძელოთ, რომ გაფრთხილება ყვითელია და არა წითელი; ფერი საბურავის რეალურ მდგომარეობას სრულად ვერ აღწერს.

წნევა ხანგრძლივ მგზავრობამდე, მეტი ტვირთის გადატანამდე ან მთის გზაზე გასვლამდე გაასწორეთ. თბილისის საცობები დაბალწნევიან საბურავს უვნებელს არ ხდის: განმეორებითი მოძრაობაც მას ტვირთავს. თუ მნიშვნელოვნად დაშვებული საბურავით იმოძრავეთ, გაბერვის შემდეგაც ჰკითხეთ სერვისს, ხომ არ სჭირდება შიდა დაზიანებაზე შემოწმება. ჰაერის დამატებამ შეიძლება წნევის მაჩვენებელი აღადგინოს, მაგრამ უკვე მიყენებული დაზიანება ვერ შეაკეთოს. თუ წნევას ვერ ზომავთ ან საბურავის მდგომარეობას ვერ აფასებთ, ვარაუდით მოძრაობის ნაცვლად დახმარება მოითხოვეთ და შემდგომი მოქმედება სპეციალისტთან შეათანხმეთ.

როგორ გაანულოთ სისტემა და ამოიცნოთ ხარვეზი

საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა მხოლოდ ყველა საბურავის წნევის შემოწმებისა და გასწორების შემდეგ გაანულეთ. ზოგი ავტომობილი გასწორებული წნევის ამოცნობის შემდეგ ნათურას ავტომატურად აქრობს; სხვებს ღილაკით ან ავტომობილის მენიუდან განულება ან კალიბრაცია სჭირდება. ზუსტი პროცედურისა და მოძრაობის საჭირო პირობებისთვის მფლობელის სახელმძღვანელოს მიჰყევით. ყველა ავტომობილისთვის ერთიანი განულების თანმიმდევრობა არ არსებობს. სისტემებში, რომლებიც საწყის მნიშვნელობას სწავლობს, დაბალწნევიანი საბურავით განულებამ შესაძლოა არასწორი საწყისი მაჩვენებელი დააფიქსიროს და შემდგომი მონიტორინგისთვის მცდარი საფუძველი შექმნას.

მოციმციმე TPMS-ის ნათურა სენსორის ან მონიტორინგის სისტემის ხარვეზზე მიუთითებს და არა უბრალოდ დაბალი წნევის გაფრთხილებაზე. შესაძლოა ჯერ ციმციმებდეს, შემდეგ კი მუდმივად ენთოს, ამიტომ დააკვირდით, როგორ იქცევა ავტომობილის დაქოქვისას. მიზეზი შეიძლება იყოს სენსორის დაცლილი ელემენტი, შეუთავსებელი ან სისტემის მიერ ამოუცნობი სენსორი, ან სხვა ხარვეზი. საბურავების წნევა მაინც მანომეტრით შეამოწმეთ: მონიტორინგის გაუმართაობა უსაფრთხო წნევას არ ადასტურებს. სიმბოლო და შეტყობინება სახელმძღვანელოს შეადარეთ, რადგან ABS-ის, სტაბილურობის კონტროლისა და ზოგადი გაფრთხილების ნათურებს განსხვავებული მნიშვნელობა აქვს.

რას ამოწმებს ვულკანიზაციის ან საბურავების სერვისი

სერვისი ზომავს საბურავების რეალურ წნევას, ეძებს გაჟონვასა და დაზიანებას, ხოლო თუ გაფრთხილება რჩება ან ციმციმებს, TPMS-საც ამოწმებს. აუხსენით, როდის აინთო ნათურა, ციმციმებს თუ არა დაქოქვისას და ხომ არ კარგავს რომელიმე საბურავი ჰაერს განმეორებით. შემოწმება შეიძლება მოიცავდეს პროტექტორს, გვერდით კედლებს, სარქველებს, დისკების მდგომარეობასა და საბურავისა და დისკის შეერთების ჰერმეტულობას. თუ ძალიან დაშვებული საბურავით იმოძრავეთ, ეს აუცილებლად უთხარით, რათა მხოლოდ ჰაერი კი არ დაამატონ, არამედ დამატებითი შემოწმების საჭიროებაც შეაფასონ.

მონიტორინგის ხარვეზისას სერვისს შეუძლია დაადგინოს, რომელ სისტემას იყენებს თქვენი ავტომობილი, სწორად უკავშირდება თუ არა სენსორები სისტემას და სჭირდება თუ არა მათ რეგისტრაცია. ეს განსაკუთრებით გამოსადეგია იმპორტირებული მეორადი ავტომობილისთვის, რომლის ბორბლებისა და სენსორების ისტორია უცნობია. ნაწილების შეცვლაზე თანხმობამდე დიაგნოსტიკის შედეგი მოითხოვეთ. Junto-ზე შეგიძლიათ სერვისი მომსახურების, ფასის, ადგილისა და უახლოესი თავისუფალი დროის მიხედვით მოძებნოთ, შემდეგ ონლაინ ჯავშნის მოთხოვნა გაგზავნოთ, რომელსაც სერვისი ადასტურებს. შემოთავაზებული დამატებითი სამუშაოს დასადასტურებლად შეიძლება SMS ბმული მიიღოთ: სამუშაოს დაწყებამდე თითოეულ პოზიციასა და მის ფასს ნახავთ.

• აქვს თუ არა საბურავს გაჟონვა, დაზიანება ან ჰერმეტულობის პრობლემა?
• შემოწმდა თუ არა წნევა ამ ავტომობილის ეტიკეტზე მითითებული მნიშვნელობებით?
• გაფრთხილების მიზეზი დაბალი წნევაა თუ TPMS-ის ხარვეზი?
• შემოთავაზებული სენსორის შეცვლისას საჭიროა თუ არა მისი რეგისტრაცია?
• რა სამუშაოა საჭირო, რომ ავტომობილით მოძრაობა უსაფრთხო იყოს?

კითხვები და პასუხები