P0172 რას ნიშნავს და როგორ უნდა შეამოწმოთ მდიდარი ნარევის მიზეზი

რას ნიშნავს P0172 და როგორ ვლინდება ის?

P0172 ნიშნავს, რომ ძრავის კომპიუტერი ცილინდრების პირველ ჯგუფში მდიდარ ნარევს დასაშვები კორექციის ფარგლებში ვეღარ ასწორებს. მდიდარი ნარევის კოდი მიუთითებს, რომ მართვის ბლოკს სწორი ნარევის შესანარჩუნებლად საწვავის მიწოდების შემცირება დასჭირდა და კორექციის ზღვარს მიაღწია. წვისთვის საწვავი აუცილებელია, თუმცა შემომავალ ჰაერთან მისი თანაფარდობა მნიშვნელოვანია. ეს კოდი კომპიუტერის მიერ ნარევის კორექციის პრობლემას აღწერს და არ ადასტურებს, რომ თქვენ აუცილებლად კონკრეტული სენსორი ან ინჟექტორი უნდა შეცვალოთ.

კომპიუტერი შემომავალი ჰაერის რაოდენობას აფასებს და შეფრქვევას გამონაბოლქვში ჟანგბადის სენსორის ან ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის სენსორის მონაცემებით არეგულირებს. ამ ცვლილებებს საწვავის კორექციები ეწოდება; უარყოფითი კორექცია, ჩვეულებრივ, საწვავის მიწოდების შემცირებას ნიშნავს. თუ მონიტორინგის შესაბამის პირობებში კორექცია ავტომობილისთვის დასაშვებ დიაპაზონს სცდება და ასე რჩება, შეიძლება P0172 ჩაიწეროს. თქვენმა სერვისმა მონაცემები მწარმოებლის მითითებებით უნდა შეაფასოს და არა უნივერსალური ზღვრით. ცილინდრების პირველი ჯგუფი მოიცავს პირველ ცილინდრს და ავტომატურად მარცხენა ან მარჯვენა მხარეს არ ნიშნავს.

რა ნიშნები მიანიშნებს მდიდარ ნარევზე?

საწვავის სუნი, მუქი გამონაბოლქვი და საწვავის გაზრდილი ხარჯი შეიძლება მდიდარ ნარევზე მიანიშნებდეს, თუმცა P0172 აშკარა სიმპტომების გარეშეც ჩნდება. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ უქმ სვლაზე არათანაბარი მუშაობა, აჩქარებისას შეფერხება ან გაძნელებული დაქოქვა, განსაკუთრებით გაჩერებული ავტომობილის ხელახლა დაქოქვისას. ეს ნიშნები სერვისს ხარვეზის გამოვლენაში ეხმარება, მაგრამ ცალკე აღებული არცერთი მათგანი მიზეზს არ ადასტურებს. ხელოსანს უთხარით, სუნი გამონაბოლქვიდან მოდის, კაპოტის ქვეშ იგრძნობა თუ გაჩერებული მანქანის გარშემო, რადგან საწვავის გაჟონვას დაუყოვნებლივი ყურადღება სჭირდება.

ჩაინიშნეთ, სიმპტომები ცივზე დაქოქვისას ჩნდება, გახურებულ ძრავზე, თბილისის საცობებში ხშირი გაჩერება-დაძვრისას თუ ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ. საწვავის ხარჯი მსგავს პირობებში შეადარეთ და ყოველი მატება ამ კოდს არ მიაწეროთ. თუ თქვენს ავტომობილს LPG ან CNG სისტემა აქვს დამატებული, სერვისს უთხარით, სიმპტომების გამოვლენისას რომელ საწვავზე მუშაობდა. მხოლოდ მეტი ინფორმაციის შესაგროვებლად საწვავის სახეობას განზრახ ნუ გადართავთ და არათანაბრად მომუშავე ძრავს მუშაობას ნუ გააგრძელებინებთ.

რა იწვევს P0172-ს და რა უნდა შემოწმდეს პირველად?

შემოწმების პრაქტიკული თანმიმდევრობაა ჰაერის ფილტრი და შემშვები სისტემა, ჰაერის მასური ხარჯის სენსორისა და გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის სენსორის მონაცემები, შემდეგ საწვავის წნევა და ინჟექტორების გაჟონვა. გავრცელებული მიზეზებია ინჟექტორის გაჟონვა, საწვავის ჭარბი წნევა, ამ სენსორების გაუმართაობა, ჰაერის შეზღუდული მიწოდება და საწვავი ძრავის ზეთში. ყველა ავტომობილისთვის მიზეზების ალბათობის ერთიანი სანდო რიგი არ არსებობს: მას ძრავის კონსტრუქცია, მომსახურების ისტორია და დაფიქსირებული მონაცემები ცვლის. დაიწყეთ ხელმისაწვდომი შემოწმებებით, შემდეგი ტესტი კი მიღებულმა შედეგებმა უნდა განსაზღვროს.

შეზღუდულმა შემშვებმა არხმა შეიძლება ჰაერის მიწოდება შეამციროს, ხოლო გაუმართავმა ჰაერის მასური ხარჯის სენსორმა შემომავალი ჰაერის რაოდენობა არასწორად ასახოს. თუ გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის სენსორი მცდარად მუდმივად დაბალ ტემპერატურას აჩვენებს, სისტემამ შეიძლება ზედმეტი საწვავი მიაწოდოს. შემდგომ მოწმდება ჭარბი წნევა, რომელიც ზედმეტ საწვავს აწვდის, და ინჟექტორის ჰერმეტულობა: გაუმართავმა ინჟექტორმა საწვავი შეიძლება მაშინაც გაატაროს, როცა არ უნდა ატარებდეს. საწვავით დაბინძურებული ძრავის ზეთიც გამოსაკვლევია. თუ თქვენ იმპორტირებული მეორადი ავტომობილი გყავთ, სერვისს გაუზიარეთ არსებული სარემონტო ჩანაწერები და შემშვები სისტემის ცვლილებები.

• პირველად: შეამოწმებინეთ ჰაერის ფილტრი, შემშვები მილები და ხილული დაბრკოლებები.
• შემდეგ: შეადარებინეთ ჰაერის მასური ხარჯისა და გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის მონაცემები მოსალოდნელ მაჩვენებლებს.
• მომდევნო ეტაპზე: გაზომონ საწვავის წნევა თქვენი ავტომობილისთვის განსაზღვრული პროცედურით.
• ბოლოს: შეამოწმონ ინჟექტორების გაჟონვა და გამოიკვლიონ ძრავის ზეთში საწვავის მოხვედრის ეჭვი.

რამდენად საჩქაროა P0172 და შეგიძლიათ თუ არა მოძრაობა?

P0172-ის დიაგნოსტიკა მალე უნდა ჩატარდეს, თუმცა მხოლოდ კოდი არ ნიშნავს, რომ ყველა ავტომობილს დაუყოვნებლივ ევაკუატორი სჭირდება. მდიდარ ნარევზე ხანგრძლივმა მუშაობამ შეიძლება ანთების სანთლები დააბინძუროს და კატალიზატორი გადაახუროს ან დააზიანოს. ზედმეტი საწვავი სანთლებზე ნადებს ტოვებს და გამონაბოლქვის სისტემაში შეიძლება მოხვდეს, სადაც დამაზიანებელ სიმხურვალეს წარმოქმნის. თუ ინდიკატორი მუდმივად ანთია, ძრავი ჩვეულებრივ მუშაობს და საწვავის სუნი ან გაჟონვა არ შეინიშნება, სერვისს ჰკითხეთ, შეგიძლიათ თუ არა დიაგნოსტიკამდე მოკლე გზის პირდაპირ გავლა.

უსაფრთხოდ გაჩერდით და დახმარება მოითხოვეთ, თუ ხედავთ საწვავის გაჟონვას, გრძნობთ დაუწვავი საწვავის მძაფრ სუნს, ძრავი ძლიერ კანკალებს ან სიმძლავრეს კარგავს, ან ძრავის ინდიკატორი ციმციმებს. მოერიდეთ მკვეთრ აჩქარებას და ხანგრძლივი მთის გზით ნუ შეამოწმებთ, გაქრება თუ არა ხარვეზი თავისით. თუ ძრავის ზეთში საწვავის მოხვედრას ეჭვობთ, მოძრაობის გაგრძელებამდე დროულად მიიღეთ რჩევა: განზავებულმა ზეთმა ძრავი სათანადოდ შეიძლება ვერ დაიცვას. საწვავის სავარაუდო გაჟონვის გამოსაკვლევად ძრავს განმეორებით ნუ დაქოქავთ.

როგორ უნდა ჩაატაროს სერვისმა P0172-ის დიაგნოსტიკა ეტაპობრივად?

სერვისმა ნაწილების შეცვლის შეთავაზებამდე უნდა შეინახოს ხარვეზის მონაცემები, დაადასტუროს მდიდარი ნარევის კორექცია და შესაძლო მიზეზები შეამოწმოს. საჭიროა ყველა შენახული და მოლოდინის რეჟიმში მყოფი კოდის წაკითხვა, ხარვეზის დაფიქსირების მომენტის მონაცემების შენახვა და საწვავის კორექციების შედარება შესაბამის სამუშაო პირობებში. შემდეგ მოწმდება ჰაერის ფილტრი და შემშვები სისტემა, ჰაერის მასური ხარჯის მონაცემების სარწმუნოობა და გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურა ცივი ძრავიდან გახურებამდე. სენსორის მაჩვენებელი რეალურ პირობებსა და მწარმოებლის მითითებებს უნდა შეადარონ და მხოლოდ კოდის აღწერაში მისი ხსენებით არ შეაფასონ.

თუ ეს შემოწმებები მიზეზს ვერ ხსნის, ხელოსანმა უნდა გაზომოს საწვავის წნევა და თქვენი ძრავის შესაბამისი მეთოდით შეამოწმოს მისი რეგულირება და შენარჩუნება. წნევის ვარდნა შეფასებას საჭიროებს, რადგან თავისთავად ინჟექტორის გაჟონვას არ ამტკიცებს. დამატებითი ტესტებით უნდა დადგინდეს ინჟექტორის გაჟონვა და შემოწმდეს ძრავის ზეთი, თუ საწვავით განზავება სავარაუდოა. შეკეთების შემდეგ სერვისმა უნდა გადაამოწმოს კორექციებისა და მუშაობის ნორმალიზება. საწვავის სისტემაში წნევაა, ამიტომ ეს ტესტები სათანადოდ აღჭურვილ სპეციალისტს მიანდეთ.

• რომელი დაფიქსირებული მაჩვენებლები ადასტურებს, რომ ნარევი ნამდვილად მდიდარია?
• რომელი ტესტი ადასტურებს შესაცვლელად შემოთავაზებული ნაწილის გაუმართაობას?
• თუ საწყისი შემოწმებების შედეგები ნორმალური იყო, შემოწმდა საწვავის წნევა და ინჟექტორების ჰერმეტულობა?
• სჭირდება თუ არა ძრავის ზეთს ყურადღება საწვავით დაბინძურების გამო?
• როგორ დაადასტურებთ შეკეთების შედეგს ავტომობილის დაბრუნებამდე?

რომელი თანმხლები კოდებია მნიშვნელოვანი შეკეთების დადასტურებამდე?

თანმხლებმა კოდებმა შეიძლება ძიება დაავიწროოს, მაგრამ P0172 ნაწილების ავტომატურად შეცვლის საფუძველი არ არის. P0175 ცილინდრების მეორე ჯგუფში მდიდარ ნარევზე მიუთითებს; თუ ორივე ჯგუფია დაზ affectedებული, ყურადღება საერთო შემავალ მონაცემებსა და საწვავის მიწოდებას უნდა მიექცეს. P0300 ნიშნავს წვის შემთხვევით ან რამდენიმე ცილინდრში გამოტოვებას, ხოლო კონკრეტული ცილინდრის კოდი შემდგომ შემოწმებას მიმართულებას აძლევს. ჰაერის მასური ხარჯის, გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურისა და გამონაბოლქვის სენსორების წრედის ან მუშაობის კოდებიც მნიშვნელოვანია. სთხოვეთ სერვისს, აგიხსნათ მათი კავშირი და თითოეული ცალკე დაზიანებულ ნაწილად არ მიიჩნიოს.

ნაწილების საფასურის გადახდამდე მოითხოვეთ დიაგნოზი, მისი დამადასტურებელი ტესტების შედეგები და დეტალური შეთავაზება, სადაც სამუშაო და ნაწილები გამიჯნულია. დაბინძურებული ანთების სანთელი შეიძლება შედეგი იყოს და არა თავდაპირველი მიზეზი, ხოლო მდიდარი ნარევის მაჩვენებელი გამონაბოლქვის სენსორი შესაძლოა სწორად მუშაობდეს. თუ თქვენი სერვისი Junto-ს იყენებს, დამატებითი სამუშაოების შეთავაზებას SMS ბმულით მიიღებთ და დადასტურებამდე თითოეულ პოზიციას თავისი ფასით ნახავთ. შემოწმების შედეგები მომსახურების ისტორიასთან შეინახეთ, რათა მომავალში სხვა ხელოსანმაც იცოდეს, რა შემოწმდა.

კითხვები და პასუხები