P0171: რას ნიშნავს ღარიბი ნარევი და როგორ ადგენს სერვისი მიზეზს

რას ნიშნავს P0171 და როგორ აფიქსირებს მას მართვის ბლოკი

P0171 ნიშნავს, რომ მართვის ბლოკი საწვავის ჩვეულებრივი კორექციებით ნარევს მოსალოდნელ დიაპაზონში ვეღარ აბრუნებს. P0171-ის სტანდარტული ზოგადი განმარტება (SAE J2012): ზედმეტად ღარიბი ნარევი სისტემაში (ცილინდრების პირველი რიგი). პირველი რიგი არის ის მხარე, რომელზეც პირველი ცილინდრი მდებარეობს; რიგით ძრავში, ჩვეულებრივ, მხოლოდ ერთი რიგია. კოდი აღწერს დაფიქსირებულ სამუშაო მდგომარეობას და არა კონკრეტული ნაწილის დაზიანებას. თქვენ გჭირდებათ შემოწმების შედეგები, რათა გაიმიჯნოს ჰაერის გაჟონვა, ჰაერის ნაკადის გაზომვის ხარვეზი და საწვავის მიწოდების პრობლემა.

მართვის ბლოკი გამონაბოლქვში ჟანგბადის შესახებ მიღებული უკუკავშირით არეგულირებს მიწოდებული საწვავის რაოდენობას. ღარიბი ნარევის კოდი ნიშნავს, რომ სწორი ნარევის შესანარჩუნებლად ბლოკს მოსალოდნელზე მეტი საწვავის დამატება დასჭირდა და კორექციის ზღვარს მიაღწია. სერვისში კითხულობენ საწვავის მოკლევადიან კორექციას, ანუ მიმდინარე შესწორებას, და გრძელვადიან კორექციას, ანუ დროთა განმავლობაში ნასწავლ შესწორებას. დადებითი კორექცია საწვავის დამატებას ნიშნავს. ხელოსანი ამ მონაცემებს სხვადასხვა სამუშაო რეჟიმში ადარებს და ერთჯერად მაჩვენებელს კონკრეტული დაზიანების მტკიცებულებად არ მიიჩნევს.

გავრცელებული მიზეზები: პირველ რიგში შემშვებ სისტემაში ჰაერის გაჟონვა

საწყის ეტაპზე გონივრულია აღურიცხავი ჰაერის შემოწმება, შემდეგ კი ჰაერის ნაკადის გაზომვისა და საწვავის მიწოდების შეფასება, თუმცა თანმიმდევრობა ძრავსა და სიმპტომებზეა დამოკიდებული. გავრცელებული მიზეზებია ვაკუუმის სისტემის გაჟონვა — დაბზარული შლანგები, შემშვები კოლექტორის შუასადებები, კარტერის ვენტილაციის სისტემა (PCV) — დაბინძურებული ან გაუმართავი MAF სენსორი, სუსტი ტუმბოთი ან გაჭედილი ფილტრით გამოწვეული საწვავის დაბალი წნევა და შეზღუდული გამტარობის ინჟექტორები. ჰაერის მასური ნაკადის სენსორის, ანუ MAF-ის შემდეგ მოხვედრილი ჰაერი შესაძლოა სწორად ვერ აღირიცხოს. ამიტომ საწყის ეტაპზე სასარგებლოა შემშვები მილების, მათი შეერთებებისა და კარტერის ვენტილაციის სისტემის შემოწმება.

დროთა განმავლობაში და სიცხის ზემოქმედებით რეზინი მყიფე ხდება; საქართველოში ცხელმა ზაფხულმაც შეიძლება დაძველებული შლანგების დაბზარვას შეუწყოს ხელი. ბზარი ზოგჯერ შემშვები მილის ქვედა მხარეს იმალება ან მხოლოდ ძრავის მოძრაობისას იხსნება. იმპორტირებულ მეორად ავტომობილზე შესამოწმებელია ადრე შეკეთებული შემშვები სისტემაც და ცუდად დამაგრებული შეერთებებიც, თუმცა წინასწარ მათ ბრალს ნუ მიაწერთ. უფრო იშვიათად, ჟანგბადის სენსორამდე გამონაბოლქვის გაჟონვამ შეიძლება მის მაჩვენებელზე იმოქმედოს. სერვისმა მტკიცებულებებს უნდა მიჰყვეს და ყველა მოდელზე მიზეზების ერთნაირი რიგითობა არ გამოიყენოს.

სიმპტომები, გადაუდებლობა და მოძრაობის გაგრძელება

P0171 დროულ დიაგნოსტიკას მოითხოვს, თუმცა მხოლოდ კოდის არსებობა დაუყოვნებლივ გაჩერების აუცილებლობას არ ნიშნავს. თქვენ შეიძლება შენიშნოთ მუდმივად ანთებული ძრავის გაუმართაობის ინდიკატორი, არათანაბარი უქმი სვლა, აჩქარების შეფერხება, გაწევის შემცირება ან გაძნელებული დაქოქვა; ზოგი ავტომობილი თავდაპირველად ჩვეულებრივ მუშაობს. თუ ინდიკატორი მუდმივად ანთია და ძრავი თანაბრად მუშაობს, სერვისამდე მოკლე მანძილზე მშვიდად მისვლა შეიძლება მისაღები იყოს. მიზეზის გარკვევამდე მოერიდეთ მკვეთრ აჩქარებასა და მთაში მგზავრობას: ძრავს, რომელიც უქმ სვლაზე გამართულად გამოიყურება, დატვირთვისას შესაძლოა გაუჭირდეს.

უსაფრთხო ადგილას გაჩერდით და დახმარება მოითხოვეთ, თუ ინდიკატორი ციმციმებს, ძრავი ძლიერ კანკალებს, განმეორებით ქრება ან სიმძლავრეს იმდენად კარგავს, რომ მოძრაობა სახიფათო ხდება. ეს სიმპტომები უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მხოლოდ კოდის დასახელება. ჩაინიშნეთ, პრობლემა ცივზე დაქოქვისას ჩნდება, თბილისის საცობებში გახურების შემდეგ თუ აღმართზე მოძრაობისას. თუ ავტომობილზე LPG ან CNG სისტემაა დამონტაჟებული, ხელოსანს უთხარით, სიმპტომი ბენზინზე ვლინდება, გაზზე თუ ორივეზე; ეს შედარება ძრავის საერთო პრობლემისა და კონკრეტული საწვავის სისტემის ხარვეზის გამიჯვნაში ეხმარება.

• ჩაინიშნეთ, ინდიკატორი მუდმივად ანთია თუ ციმციმებს.
• აღწერეთ, როდის ჩნდება აჩქარების შეფერხება, არათანაბარი უქმი სვლა ან ძრავის ჩაქრობა.
• აცნობეთ სერვისს შემშვებ სისტემაზე ბოლო სამუშაოებისა და საწვავის სისტემაში ცვლილებების შესახებ.
• კოდი არ წაშალოთ, სანამ სერვისი დიაგნოსტიკურ მონაცემებს შეინახავს.

დიაგნოსტიკის პირველი ნაბიჯები: საწვავის კორექციები და კვამლის ტესტი

სათანადო დიაგნოსტიკა იწყება კოდებისა და ხარვეზის დაფიქსირების მომენტის მონაცემების შენახვით, საწვავის კორექციების შედარებითა და შემშვებ სისტემაში გაჟონვის შემოწმებით. დაფიქსირების მომენტის მონაცემები იმ სამუშაო პირობებს ინახავს, რომლებშიც ხარვეზი ჩაიწერა, და მისი გამეორება შეიძლება გააადვილოს. ხელოსანი ადარებს გახურებული ძრავის უქმ სვლას, მომატებულ ბრუნებსა და, უსაფრთხოების შესაძლებლობის ფარგლებში, დატვირთვით მუშაობას. თუ უქმ სვლაზე დადებითი კორექცია გაცილებით მაღალია და ჰაერის ნაკადის ზრდასთან ერთად მცირდება, ეს ხშირად ვაკუუმის სისტემის გაჟონვის ძიებას ამყარებს. ასეთი სურათი მხოლოდ მინიშნებაა და ვერ ცვლის გაჟონვის პოვნას ან კონკრეტული მოდელის მონაცემების შემოწმებას.

კვამლის ტესტი ჰაერის არასასურველი შესვლის ადგილების აღმოჩენაში ეხმარება ხელოსანს: შემშვებ სისტემაში კვამლი ავტომობილისთვის შესაფერისი მოწყობილობითა და პროცედურით შეჰყავთ. მოწმდება მილები, შემშვები სისტემის შეერთებები, ვაკუუმის ხაზების შეერთებები და PCV სისტემა; საჭიროებისას სხვა არხები იზოლირდება. თქვენ შეგიძლიათ იკითხოთ, საიდან გამოვიდა კვამლი და ხსნის თუ არა ეს ადგილი მიღებულ მაჩვენებლებს. ზოგი გაჟონვა ტემპერატურაზე ან ნაწილის მოძრაობაზეა დამოკიდებული, ამიტომ უარყოფითი ტესტი ყველა შემშვები ნაწილის გამართულობას ავტომატურად არ ადასტურებს. მომუშავე ძრავთან აალებადი აეროზოლებით თვითნაკეთ შემოწმებას მოერიდეთ.

შემდეგი შემოწმებები: MAF, საწვავის წნევა და თანმხლები კოდები

გაჟონვის შემოწმების შემდეგ სერვისი აფასებს MAF-ის მონაცემებს და, თუ მტკიცებულებები ამ მიმართულებაზე მიუთითებს, საწვავის მიწოდებას ამოწმებს. MAF-ის მაჩვენებლები ძრავსა და სამუშაო პირობებს უნდა შეესაბამებოდეს; ერთი უნივერსალური მაჩვენებელი ყველა სენსორის გამართულობას ან დაზიანებას ვერ დაადასტურებს. გაწმენდის ან შეცვლის რეკომენდაციამდე ხელოსანი ასევე ამოწმებს შემშვებ მილს, კონექტორსა და გაყვანილობას. თუ საწვავის მიწოდებაზე ეჭვი რჩება, შესაბამის პირობებში გაზომილი წნევა მწარმოებლის მოთხოვნას უნდა შეედაროს. მხოლოდ უქმ სვლაზე ნორმალური შედეგი დატვირთვისას მიწოდების პრობლემას ყოველთვის ვერ გამორიცხავს.

თანმხლები კოდები ძიების მიმართულებას ავიწროებს, მაგრამ შემოწმებას ვერ ცვლის. P0174 ცილინდრების მეორე რიგში ღარიბ ნარევზე მიუთითებს, ხოლო P0300 ან კონკრეტულ ცილინდრში აალების გამოტოვების კოდები წვის პრობლემების შემოწმებასაც მოითხოვს. MAF-თან დაკავშირებული კოდები ჰაერის ნაკადის გაზომვისა და მისი ელექტრული წრედის შემოწმების საფუძველს ამყარებს. V-სებრ ძრავებში მხოლოდ ერთ რიგზე ღარიბი ნარევის კოდი ამავე რიგის მიზეზზე მიუთითებს, ხოლო ორივე რიგში ღარიბი ნარევი — საერთო მიზეზზე, მაგალითად საწვავის წნევაზე ან MAF სენსორზე.

რატომ არ არის ჟანგბადის სენსორი, ჩვეულებრივ, პირველი შესაცვლელი ნაწილი

ჟანგბადის სენსორის შეცვლა P0171-ს იშვიათად აგვარებს, როდესაც სენსორი ზედმეტი ჰაერის ან საწვავის ნაკლებობის შედეგს სწორად აფიქსირებს. პრობლემის ამოსაცნობად მართვის ბლოკი სწორედ ამ უკუკავშირს ეყრდნობა, ამიტომ ღარიბი ნარევის მაჩვენებელი სენსორის დაზიანებას თავისთავად არ ამტკიცებს. ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა-ზონდი) ან მისი გაყვანილობა შესაძლოა გაუმართავი იყოს, მაგრამ სერვისმა არასწორი რეაგირება უნდა დაადასტუროს და მხოლოდ P0171-ით არ იხელმძღვანელოს. იგივე პრინციპი MAF სენსორზეც ვრცელდება: კოდი და დამაჯერებელი ვარაუდი შეცვლის დასასაბუთებლად საკმარისი არ არის.

ნაწილების შეცვლაზე თანხმობის მიცემამდე მოითხოვეთ გაზომილი მონაცემები და განმარტება, როგორ დადასტურდება შეკეთების შედეგი. სასარგებლო ახსნა სიმპტომებს, კორექციების სურათსა და ტესტის შედეგს შემოთავაზებულ სამუშაოს უკავშირებს. შემდეგ სერვისმა საწყისი ხარვეზისთვის შესაბამის პირობებში ხელახლა უნდა შეამოწმოს ძრავის მუშაობა და საწვავის კორექციები და მხოლოდ ინდიკატორი არ ჩააქროს. Junto-ს მეშვეობით სერვისს შეუძლია შემოთავაზებული სამუშაო SMS ბმულით გამოგიგზავნოთ, რათა დაწყებამდე თითოეული პოზიცია და მისი ფასი ნახოთ. დადასტურებამდე გამოიყენეთ ეს შესაძლებლობა დიაგნოსტიკაზე დარჩენილი კითხვების გასარკვევად.

• როგორი იყო საწვავის კორექციები უქმ სვლაზე და სხვა შემოწმებულ რეჟიმებში?
• გამოავლინა თუ არა კვამლის ტესტმა გაჟონვა და სად?
• რა მტკიცებულება ამყარებს MAF-ის ან ჟანგბადის სენსორის შეცვლის საჭიროებას?
• შედარდა თუ არა საწვავის წნევა მწარმოებლის მოთხოვნას?
• როგორ დაადასტურებთ, რომ შემოთავაზებულმა შეკეთებამ პრობლემა მოაგვარა?

კითხვები და პასუხები