Códigos de avería OBD-II explicados
Cada página explica un código de avería: qué detectó la centralita del motor, las causas habituales, su urgencia y qué preguntar al taller.
50 páginas en esta sección
Combustible y aire
- Código P0087: presión baja en el raíl de combustible de tu diéselP0087 indica presión baja en el raíl de combustible. Cómo la calidad del diésel, el filtro y un buen diagnóstico ayudan a evitar cambiar la bomba sin necesidad.
- Significado del código P0101: ¿debes limpiar, probar o cambiar el MAF?P0101 indica que el caudal de aire no coincide con lo que espera el motor. Cuándo ayuda limpiar el MAF, cómo influyen las fugas y qué probar antes de cambiar piezas.
- Causas del código P0102 y las revisiones de cableado que necesitasP0102 suele indicar una señal baja en el circuito del MAF. Qué conectores y cableado revisar primero, cuándo conducir y qué preguntar a tu taller.
- Código P0113: por qué la lectura del aire de admisión parece demasiado fríaEl código P0113 suele apuntar a un sensor IAT desenchufado o a un circuito abierto. Qué revisar, cómo afecta a los arranques y cuándo acudir a un taller.
- Significado del código P0117: por qué la centralita cree que tu motor está calienteP0117 indica una señal baja de temperatura del refrigerante. Por qué el motor parece caliente, cuándo dejar de conducir y cómo busca la causa un taller.
- Causas del código P0122 cuando el acelerador deja de responderEl código P0122 suele deberse al sensor, el conector o el cableado. Por qué entra el modo de emergencia, cómo detenerte y qué prueba primero un taller.
- Código P0128: por qué tu motor se queda frío en inviernoP0128 suele significar que el motor tarda demasiado en calentarse. Por qué falla la calefacción en invierno, cuándo puedes conducir y qué preguntar al taller.
- Significado del código P0131: ¿es el sensor o es el motor?P0131 indica una señal baja en el sensor de oxígeno anterior. Descubre cómo las fugas o el cableado imitan un sensor dañado y qué revisar antes de cambiarlo.
- Causas del código P0133: por qué un sensor de oxígeno envejecido responde con lentitudCausas del código P0133: envejecimiento del sensor, aceite y fugas de escape. Qué es una respuesta lenta, si puedes conducir y qué debe probar el taller.
- Código P0135: qué significa en las mañanas fríasP0135 indica una falla en el calefactor del sensor de oxígeno anterior. Por qué importan los arranques en frío, qué revisar primero y cuándo cambiarlo.
- Significado del código P0141: qué implica la falla del calefactor posteriorP0141 indica una falla en el calefactor del sensor de oxígeno posterior. Por qué el coche puede ir normal, qué revisar y por qué importa antes de la inspección.
- Causas del código P0171 y cómo encuentra el taller la fallaP0171 suele indicar aire sin medir o poco combustible. Causas, riesgos al conducir y pruebas que debes pedir antes de pagar repuestos.
- Código P0172: qué significa una mezcla rica para tu cocheP0172 indica que el motor funciona con mezcla rica en el banco 1. Qué significan el olor a combustible y el humo negro, cuándo parar y qué revisar primero.
- Significado del código P0174: qué dice que haya un banco pobre o los dosP0174 indica mezcla pobre en el banco 2. Cómo cambia el diagnóstico si aparece P0171, cuándo puedes conducir y qué preguntar al taller antes de cambiar piezas.
- Causas del código P0175: cómo encontrar una mezcla rica en el banco 2P0175 indica corrección excesiva de combustible en el banco 2. Causas por banco, ajustes de GLP/GNC, consejos para conducir y qué preguntar al taller.
- Código P0299: por qué tu coche pierde potencia en las subidas de montañaEl código P0299 indica baja presión del turbo o compresor. Por qué se pierde fuerza en subidas, qué revisar primero y cuándo pedir diagnóstico en Georgia.
Emisiones
- Código P0400: qué significa un fallo de flujo EGR en tu cocheEl código P0400 indica que el flujo de recirculación de gases de escape no funciona como se espera. Causas, riesgos al conducir y pruebas antes de comprar piezas.
- Significado del código P0401: flujo EGR insuficiente en ciudadP0401 indica flujo EGR insuficiente. Por qué los trayectos cortos acumulan carbonilla, cuándo puedes conducir y qué preguntar antes de limpiar o cambiar piezas.
- Causas del código P0420 y cómo confirmar un fallo del catalizadorP0420 puede indicar un catalizador gastado, una fuga de escape o un sensor defectuoso. Qué revisar primero, cuándo conducir y qué preguntar antes de pagar piezas.
- Código P0430: cómo revisar un coche usado importado antes de comprarloP0430 indica baja eficiencia del catalizador en el banco 2. Qué inspeccionar en un coche usado importado y cómo el historial por VIN aporta contexto.
- Significado del código P0440: qué indica el aviso EVAP de tu cocheP0440 indica un fallo del sistema EVAP, a menudo sin cambios al conducir. Causas, señales de aviso y pruebas que pedir al taller.
- Causas del código P0442 y cómo un taller encuentra la fugaP0442 suele indicar una fuga pequeña de vapores de combustible. Cómo revisa el taller el tapón, las mangueras y las válvulas con humo antes de cambiar piezas.
- Código P0455 tras repostar: qué debes revisarP0455 indica una fuga grande en el sistema de vapores de combustible. Revisa el tapón tras repostar, cuándo es urgente el olor a combustible y qué preguntar.
- Significado del código P0456: cómo encontrar una fuga EVAP intermitenteP0456 indica una fuga muy pequeña de vapores de combustible. Por qué vuelve tras borrarla, cuándo puedes conducir y qué preguntar antes de pagar el diagnóstico.
- Causas del código P0457 y la revisión del tapón que puedes probarLas causas del código P0457 suelen empezar por un tapón del depósito flojo. Cómo recolocarlo, por qué sigue el testigo y cuándo debe revisar el taller una fuga EVAP.
Encendido y fallos de encendido
- P0300: fallo de encendido aleatorio o en varios cilindrosP0300 indica fallos de encendido aleatorios o en varios cilindros. Por qué fallan varios cilindros, qué hacer si el testigo parpadea y qué revisa un taller.
- Causas del código P0301 y cómo prueba un taller el cilindro 1P0301 indica un fallo en el cilindro 1. Causas habituales, cómo funciona el intercambio de bobina o bujía y cuándo dejar de conducir y acudir a un taller.
- Código P0302: qué revisar cuando el fallo se queda en el cilindro 2P0302 indica un fallo en el cilindro 2. Qué revelan las pruebas de inyector, compresión y fugas del cilindro cuando cambiar bujía y bobina no ayuda.
- Significado del código P0303 cuando el motor falla con tiempo húmedoP0303 indica un fallo de encendido en el cilindro 3. Por qué la humedad o un lavado pueden provocarlo, cuándo dejar de conducir y qué debe revisar el taller.
- Causas del código P0304 cuando el motor falla bajo cargaCausas del código P0304: bobinas débiles, bujías gastadas y fallas de inyector. Por qué las subidas provocan fallos, cuándo parar y qué preguntar al taller.
- Código P0305: qué significa para ti un fallo en el cilindro 5El código P0305 indica un fallo en el cilindro 5. Cuándo dejar de conducir, cómo lo diagnostica un taller y por qué el acceso al motor encarece la reparación.
- Significado del código P0306 cuando tu coche falla con gas o con gasolinaP0306 indica un fallo de encendido en el cilindro 6. Por qué puede ocurrir con GLP, GNC o gasolina, cuándo dejar de conducir y qué debe probar tu taller.
- Causas del código P0351 y cómo revisar el circuito de la bobinaP0351 suele indicar una falla en el circuito de una bobina de encendido. Causas, fallos asociados y qué preguntar antes de cambiar piezas.
Red y comunicación
Sensores y distribución
- Código P0011: por qué debes revisar primero el aceiteEl código P0011 indica una distribución del árbol de levas demasiado adelantada o que no responde bien. Por qué revisar primero el aceite y qué preguntar al taller.
- Significado del código P0014 cuando el motor traquetea al arrancar en fríoP0014 indica una distribución del árbol de levas demasiado adelantada o que no responde bien. Qué significa el traqueteo en frío y qué preguntar al taller.
- Causas del código P0016 y qué significa el aviso de distribuciónP0016 puede indicar fallos de cadena o correa de distribución, sensores o VVT. Cuándo dejar de conducir, qué debe revisar el taller y qué mirar al comprar.
- Causas del código P0325: distinguir la detonación real de una falla del circuitoP0325 suele ser una falla del circuito del sensor de detonación, no solo mal combustible. Causas, riesgos al conducir y qué revisar antes de comprar piezas.
- Código P0335: por qué tu coche se cala en caliente y arranca al enfriarseP0335 apunta a una falla en la señal de posición del cigüeñal. Por qué el coche se cala en caliente, cuándo parar y qué preguntar antes de cambiar piezas.
- Significado del código P0340 cuando tu motor tarda más en arrancarP0340 indica una falla del circuito del sensor del árbol de levas que puede alargar el arranque. Qué revisar, cuándo conducir.
Sistema híbrido
- Código P0A7F: un aviso temprano sobre la salud de la batería híbridaEl código P0A7F indica deterioro de la batería híbrida. Qué tan urgente es, qué importa en la refrigeración y qué revisar antes de comprar un híbrido usado.
- Significado del código P0A80 para propietarios de híbridos Prius y LexusP0A80 indica que tu batería híbrida se ha deteriorado. Qué debe probar el taller, cuándo dejar de conducir y cómo comparar reparar o cambiar la batería.
Transmisión
- Significado del código P0700 cuando tu lector no muestra nada másP0700 indica un fallo almacenado en el módulo de la transmisión. Qué escaneo necesitas, cuándo dejar de conducir y qué preguntar antes de pagar piezas.
- Causas del código P0715: por qué tu transmisión cambia bruscamenteCausas del código P0715: fallos de cableado, sensor de velocidad averiado o problemas de la transmisión. Qué significan los cambios bruscos y qué preguntar.
- Código P0730: qué significan las marchas que patinan en tu transmisiónP0730 indica relación de marcha incorrecta. Cuándo dejar de conducir, por qué se revisa primero el aceite y qué influye en el coste de la reparación.
- Significado del código P0741: por qué conducir en autopista puede generar calor extraP0741 indica que el embrague del convertidor no bloquea como se espera. Por qué suben el consumo y el calor, cuándo parar y qué preguntar al taller.
Velocidad y ralentí
- Código P0500: por qué salta el velocímetro y cambian las marchasP0500 indica un fallo de la señal de velocidad del vehículo. Por qué salta el velocímetro, cambian las marchas y qué debe revisar el taller antes de cambiar piezas.
- Significado del código P0505 tras cambiar la batería o limpiar el aceleradorP0505 indica un fallo del control del ralentí. Por qué cambia el ralentí tras tocar la batería o limpiar el acelerador, cuándo conducir y qué preguntar.
- Causas del código P0507 y revisiones para un ralentí alto u oscilanteP0507 indica que tu motor gira en ralentí más alto de lo esperado. Causas probables, consejos para conducir y pruebas que pedir antes de pagar piezas.
- Código P0562: ¿es la batería o el alternador?El código P0562 indica baja tensión del sistema. Cómo las pruebas de batería, alternador y conexiones hallan la causa y qué preguntar al taller antes de reparar.