ჰაერის ხარჯის სენსორი რა არის და რატომ არის მნიშვნელოვანი?

რა არის სენსორი და სად მდებარეობს

MAF სენსორი ჰაერის ფილტრსა და დროსელს შორის მდებარეობს და ძრავში შემავალი ჰაერის მასას ზომავს. მის კორპუსს, როგორც წესი, შემშვებ ჰაერსადენზე იპოვით; მას ელექტრული კონექტორი უერთდება. სენსორი ჰაერს ზომავს, ჰაერის ფილტრი ჭუჭყს აკავებს, დროსელი კი ჰაერის ნაკადს არეგულირებს. ზუსტი განლაგება ძრავის მიხედვით განსხვავდება. ამიტომ უცნობი კომპონენტის გათიშვის ნაცვლად მისი ამოცნობისთვის თქვენი ავტომობილის სახელმძღვანელოს მიმართეთ ან სერვისს ჰკითხეთ.

ტერმინი ჰაერის მასური ხარჯის სენსორი მიუთითებს შემავალი ჰაერის რაოდენობის გაზომვაზე და არა მხოლოდ იმაზე, თუ რა სიჩქარით მოძრაობს ჰაერი. იმავე დეტალს შეიძლება ჰაერის ნაკადის საზომიც უწოდონ. ქართულად გავრცელებულია ჰაერის ხარჯის სენსორი; ასევე შეგხვდებათ MAF სენსორი ან დმრვ. ვიზიტის დაჯავშნისას დეტალის სახელთან ერთად სიმპტომებიც აღწერეთ: გარეგნულად მსგავსი შემშვები სისტემის კომპონენტები სხვადასხვა საქმეს ასრულებს და მხოლოდ თარგმნილი დასახელება დიაგნოზი არ არის.

როგორ ეხმარება MAF სენსორი საწვავის მიწოდების მართვას

MAF სენსორი ძრავის კომპიუტერს ეხმარება, შემავალი ჰაერის ნაკადის ცვლილებას საწვავის მიწოდება შეუსაბამოს. კომპიუტერი მის მონაცემებს იყენებს იმის გამოსათვლელად, თუ რამდენი საწვავი უნდა შეაფრქვიოს. ბევრ სენსორში გახურებული მგრძნობიარე ელემენტია: გამავალი ჰაერი ცვლის ენერგიის რაოდენობას, რომელიც ელემენტის სამუშაო მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად არის საჭირო. სენსორი ამ ცვლილებას ელექტრულ სიგნალად გარდაქმნის. ელექტრონიკის ცოდნა არ გჭირდებათ იმის გასაგებად, რატომ შეიძლება არაზუსტმა სიგნალმა ძრავის თანაბარ მუშაობაზე იმოქმედოს.

დაბინძურებულმა მგრძნობიარე ელემენტმა შეიძლება რეალურად შემავალზე ნაკლები ჰაერი აღრიცხოს, რის გამოც კომპიუტერმა არასაკმარისი საწვავი მიაწოდოს. ასე შეიძლება წარმოიქმნას ღარიბი ნარევი: გათვალისწინებულ თანაფარდობასთან შედარებით ჰაერი მეტია, საწვავი კი ნაკლები. აქსელერატორზე დაჭერისას ეს შეუსაბამობა შეიძლება აჩქარების შეფერხებად იგრძნოთ და არა სიჩქარის თანაბარ მატებად. საწვავის მიწოდების შესასწორებლად კომპიუტერი სხვა ინფორმაციასაც იყენებს, ამიტომ სიმპტომები განსხვავდება და შესაძლოა ყოველი მგზავრობისას არ გამოვლინდეს.

რატომ ბინძურდება ან ფუჭდება სენსორი

MAF სენსორმა შეიძლება დაბინძურების გამო სიზუსტე დაკარგოს, ელექტრული ან ფიზიკური დაზიანების გამო კი მწყობრიდან გამოვიდეს. არასწორად დაყენებული ან დაზიანებული ფილტრიდან შეღწეული მტვერი მგრძნობიარე ელემენტზე გროვდება. მასზე ზეთის ნარჩენებმაც შეიძლება იმოქმედოს, მათ შორის შეუსაბამო ან ზედმეტად დაზეთილი მრავალჯერადი ფილტრიდან მოხვედრილმა ნარჩენებმა. თუ იმპორტირებული მეორადი ავტომობილი გყავთ და მისი მოვლის ისტორია გაურკვეველია, სერვისს ფილტრისა და შემშვები სისტემის შემოწმება სთხოვეთ და ნუ ჩათვლით წინასწარ, რომ თავად სენსორია გაცვეთილი.

MAF-ის სავარაუდო გაუმართაობის მიზეზი ყოველთვის სენსორის შიგნით არ არის. მოშვებულმა კონექტორმა, დაზიანებულმა გაყვანილობამ ან შემშვებ სისტემაში ჰაერის გაჟონვამ შეიძლება სიგნალი ან გაზომილ ჰაერსა და ძრავამდე მისულ ჰაერს შორის შესაბამისობა დაარღვიოს. სენსორის შემდეგ გახეთქილი ჰაერსადენიდან სისტემაში გაუზომავი ჰაერი შეიძლება შევიდეს. რაიმეს შეცვლამდე მიზეზი უნდა დადგინდეს, თორემ ახალმა სენსორმა საწყისი პრობლემა შეიძლება ვერ მოაგვაროს. გაწმენდა ვერ აღადგენს გაწყვეტილ გაყვანილობას, დაზიანებულ მგრძნობიარე ელემენტს ან მწყობრიდან გამოსულ ელექტრონულ კომპონენტს.

რომელი ნიშნები საჭიროებს სათანადო დიაგნოსტიკას

აჩქარების შეფერხება, ძრავის არათანაბარი მუშაობა და ძრავის გამაფრთხილებელი ინდიკატორი ჰაერის გაზომვის შემოწმების მიზეზებია და არა MAF სენსორის დაზიანების მტკიცებულება. დაბინძურებამ შეიძლება გამოიწვიოს აჩქარების შეფერხება, საწვავის გაზრდილი ხარჯი და კოდები, მაგალითად P0101 ან P0171. P0101 ჰაერის ნაკადის გაზომვის მუშაობას ეხება, P0171 კი ღარიბ ნარევზე მიუთითებს. ორივე კოდი თქვენი კონკრეტული ძრავის გათვალისწინებით უნდა შეფასდეს. კოდების წამკითხველი შემოწმების მიმართულებას აჩვენებს, მაგრამ ვერ ადგენს, მიზეზი ჭუჭყია, ჰაერის გაჟონვა თუ სხვა გაუმართაობა.

სერვისს დაეხმარებით, თუ ჩაინიშნავთ, როდის ჩნდება პრობლემა: ცივი ძრავის გაშვებისას, უქმ სვლაზე, აჩქარებისას თუ ძრავის გათბობის შემდეგ. თბილისის მოძრაობაში ხშირი გაჩერება და დაძვრა არათანაბარ უქმ სვლას უფრო შესამჩნევს ხდის, მთის გზაზე აღმართი კი დატვირთვისას აჩქარების შეფერხებას შეიძლება გამოკვეთდეს. არცერთი გარემოება დაზიანებულ დეტალს არ განსაზღვრავს. თუ თქვენს ავტომობილს LPG ან CNG სისტემა აქვს დამონტაჟებული, სერვისს უთხარით, პრობლემა ბენზინზე ჩნდება, გაზზე თუ ორივეზე; პარამეტრები თვითნებურად არ შეცვალოთ.

• ჩაინიშნეთ, ძრავის გამაფრთხილებელი ინდიკატორი მუდმივად ანთია თუ ციმციმებს.
• შეინახეთ გაუმართაობის კოდების ანგარიში თანდართული აღწერით.
• აღწერეთ ფილტრის ბოლო შეცვლა და შემშვებ ან საწვავის სისტემაზე ჩატარებული სამუშაოები.
• სერვისს უთხარით, თუ ძრავა ქრება ან სიმძლავრეს კარგავს.

რას ამოწმებს სერვისი და რატომ არის საწმენდი საშუალება მნიშვნელოვანი

MAF სენსორის გაწმენდის ან შეცვლის გადაწყვეტილებამდე სერვისმა შემშვები სისტემისა და სენსორის სიგნალის დიაგნოსტიკა უნდა ჩაატაროს. სასარგებლო შემოწმებები მოიცავს ჰაერის ფილტრს, ჰაერსადენებს, კონექტორს, გაყვანილობასა და ჰაერის შესაძლო გაჟონვას, შემდეგ კი შესაბამის სამუშაო პირობებში დიაგნოსტიკური მონაცემების შემოწმებას. თუ დაბინძურება სავარაუდოა და მწარმოებელი გაწმენდას უშვებს, სერვისმა შეიძლება MAF სენსორის სპეციალური საწმენდი გამოიყენოს. ის მგრძნობიარე ელემენტებისთვისაა განკუთვნილი და ნარჩენის დატოვების გარეშე ორთქლდება; ჩვეულებრივი ცხიმის მოსაშორებელი საშუალება მას ვერ ჩაანაცვლებს.

მხოლოდ MAF სენსორებისთვის განკუთვნილი საწმენდი უნდა განიხილოთ, თუმცა უპირატესობა მაინც ავტომობილის მომსახურების ინსტრუქციას ენიჭება. მუხრუჭების, კარბურატორის ან საყოფაცხოვრებო საწმენდმა საშუალებებმა შეიძლება ნაზი მასალები დააზიანოს ან არასასურველი ფენა დატოვოს. ელემენტს შეხებამ ან ხეხვამაც შეიძლება ავნოს. ამიტომ გაწმენდა არც ავტომატურად შესასრულებელი მომსახურებაა და არც პრობლემის მოგვარების გარანტია. ნებისმიერი შეკეთების შემდეგ სერვისს ჩვენებებისა და სიმპტომების გადამოწმება სთხოვეთ: გამაფრთხილებელი ინდიკატორის ჩაქრობა თავისთავად არ ადასტურებს, რომ ძირითადი მიზეზი აღმოფხვრილია.

დაკავშირებული ტერმინები და კითხვები სერვისისთვის

MAP სენსორი, შემშვებ სისტემაში ჰაერის გაჟონვა და საწვავის კორექცია MAF-თან დაკავშირებული, თუმცა მისგან განსხვავებული ცნებებია. ზოგი ძრავა MAF სენსორის ნაცვლად ან მასთან ერთად შემშვები კოლექტორის წნევის სენსორს, ანუ MAP-ს იყენებს. MAP სენსორი შემშვებ კოლექტორში წნევას ზომავს და არა უშუალოდ შემავალი ჰაერის მასას. საწვავის კორექციები კომპიუტერის მიერ საწვავის მიწოდების შესწორებებია. სერვისს სთხოვეთ აგიხსნათ, როგორ ამყარებს ეს კორექციები და სენსორის ჩვენებები თქვენი ძრავის დიაგნოზს.

სამუშაოზე თანხმობამდე ჰკითხეთ, რა შემოწმდა, გამოირიცხა თუ არა შემშვებ სისტემაში ჰაერის გაჟონვა და რატომ გირჩევენ გაწმენდას ან შეცვლას. Junto-ზე მომუშავე სერვისები ხარჯთაღრიცხვას SMS ბმულით გიგზავნიან, რათა დამატებითი სამუშაო მის დაწყებამდე დაამტკიცოთ. თითოეული სამუშაოსა და ნაწილის სტრიქონი თავის ფასთან ერთად გადაამოწმეთ და დააზუსტეთ, რას მოიცავს შეთავაზება. ასევე ჰკითხეთ, როგორ შეამოწმებენ შედეგს, განსაკუთრებით მაშინ, თუ სიმპტომები პერიოდულად ან მხოლოდ მართვის კონკრეტულ პირობებში ჩნდება.

• რა მტკიცებულება მიუთითებს სენსორზე და არა შემშვებ სისტემაში ჰაერის გაჟონვაზე?
• უშვებს თუ არა მწარმოებელი ამ სენსორის გაწმენდას?
• თუ შეცვლა საჭიროა, როგორ გადაამოწმებთ ახალი დეტალის თავსებადობას?
• როგორ შეამოწმებთ, რომ საწყისი სიმპტომი აღარ ვლინდება?

კითხვები და პასუხები